Пассажирская авиация первой из отраслей включается в мировую систему платы за выбросы парниковых газов. Российские авиакомпании уже прикидывают свои расходы – генеральный директор Аэрофлота Виталий Савельев в интервью агентству Интерфакс озвучил сумму 40 млн. евро в 2012 году. Представители общественных экологических организаций называют эти платежи «сбором солидарности», важным для осознания понимания «стоимости изменения климата»: раз за выбросы придется платить, значит, появятся и дополнительные стимулы их уменьшать.
Направления деятельности:
В понедельник, 28 ноября, в Дурбане, ЮАР, стартовала семнадцатая конференция сторон РКИК ООН (COP17), собравшая представителей почти 200 стран. Оптимисты ожидают от этой конференции существенных шагов к новому всеобъемлющему соглашению и принятия решения по второму периоду Киотского протокола. Пессимисты боятся, что серьезного результата не будет
Включение лесных проектов в механизмы Киотского Протокола до сих пор остается спорным. Для России это одно из самых малозатратных, а потому перспективных направлений. Но многие общественные экологические организации с опасением относятся к включению вопроса лесов в инструменты климатической политики – в части методов оценки объемов выбросов, справедливости учета уровня поглощения углерода, угроз от высадки монокультур для биологического равновесия экосистем.
На прошедшем 20 июля в Нью-Йорке заседании Совета Безопасности ООН Россия выступила против подписания документа, заявляющего, что глобальное потепление является угрозой для международной безопасности.
Разрешения на выбросы, выданные ООН России для стимулирования мер по ограничению изменений климата, могут стать для богатых стран поводом для отказа от серьезного сокращения объемов выбросов. Представители общественных организаций негативно относятся к такому развитию событий, поскольку Россия – один из крупнейших эмиттеров СО2, и это накладывает на нашу страну особую ответственность в климатическом процессе.